21 kontejner iz Srednje Azije otpremljen je u more sa terminala II. Faze luke Nansha u luci Guangzhou za Indoneziju, saopćila je u nedjelju lučka grupa Guangzhou. Po prvi put je voz Guangdong GG-a iz Srednje Azije izašao na more u režimu GG;; prevoz željezničkim teglenicama pomorski prijevoz&;, i otvorio GG; morski logistički kanal.
Roba koja se izvozi iz lučkog područja Nansha je kalijsko gnojivo uvezeno iz Uzbekistana, teška 1113 tona i vrijedna oko 128000 američkih dolara. Ova serija robe započinje iz korsai, stanqiu, Uzbekistan, i prevozi se do pristaništa Jiaoxin u Guangdžou cestom kroz grad Dalang, grad Dongguan, provincija Guangdong, a prevozi se iz teglenice skladišta u Jiaoxin do sveobuhvatne carinske zone Nansha transferom carinske robe modu. U opsežnoj carinskoj zoni lučkog područja Nansha, rasuti teret od željezničkog kontejnera do morskog kontejnera zamijenit će se jedan po jedan i konačno prebaciti iz lučkog područja Nansha na odredište.
Prema relevantnoj osobi zaduženoj za lučku grupu Guangzhou, kalijsko gnojivo Uzbekistana&39. može svake godine osigurati više od 40000 tona proizvodnih kapaciteta za srednjoazijske proizvođače i kupce iz jugoistočne Azije. Luka Guangzhou Nansha i jedan pojas, jedan put, komplementarni su jedni drugima. Međunarodni logistički koridor proširen je multimodalnim transportom, pružajući više prekograničnih logističkih mogućnosti za zemlje i regije duž GG, jedan pojas i jedan cestovni GG.
Carina Guangzhou podržava tranzitni prevoz vlakova iz Srednje Azije i formuliše mjere za promociju vlakova iz Centralne Azije radi prenosa tereta vazduha i mora, uključujući omogućavanje preduzećima da sami odaberu načine carinjenja, smanjujući broj carinskih deklaracija, smanjujući troškovi carinske deklaracije i promocija razvoja multimodalnog transportnog posla. Teret vlakova iz Srednje Azije u i izvan područja luke Nansha prikupio je vrijeme carinjenja od 1 sata, što čini da roba čeka polazak prema utvrđenom rasporedu otpreme.
Podrazumijeva se da se područje luke Nansha nalazi u geometrijskom središtu područja Guangdong, Hong Kong i zaljev Macao i blizu glavnog izvora robe u delti rijeke Biserne rijeke. Sveobuhvatni logistički troškovi za preduzeća koja uvoze i izvoze kroz područje luke Nansha najniži su. Istovremeno, lučko područje je neprimjetno povezano sa željezničkom, brzom cestom i mrežom unutrašnjeg riječnog prijevoza, što ima jedinstvene prednosti kombiniranog prijevoza riječnim morem i kombiniranim prijevozom morskim željeznicom. U budućnosti će područje luke Nansha izgraditi distributivni centar za visokokvalitetnu robu poput drveta, smrznutih proizvoda, plastičnih granula i hrane i preuzeti zadatak povezivanja kopnenih provincija s prekomorskim čvorištima.